今天最热的事件，是「追觅造车」。

这条新闻之是以能刷屏，不在于一家家电公司跨界本人，而在于它上来就给我方定了个颇具话题性的方针：对标布加迪。

一个是趴在地上勤费力恳为你吸猫毛的扫地机，一个是站在超跑金字塔尖端、售价千万的奢华。把这两个词硬凑在一齐，号称本年科技圈最精彩的举止艺术。

但在这场略显滑稽的饰演背后，藏着的并不是一个时刻狂东谈主的热血故事，而是一家公司濒临增长停滞时，最真实、也最危急的拒抗。它的不雅众梗概并非耗尽者，而是本钱。

台前的饰演，后台的生意

张开剩余90%

要演好一出戏，领先得有个好脚本。追觅为我方的造车故事，准备了一套在当下公论环境里，显得无比明智和政事正确的开场白：

咱们不作念「从 0 到 1」的冒险者，而是站在中国制造巨东谈主肩上。多数中国企业已用十年血汗，铸就了全球最锻真金不怕火的电动车供应链与时刻生态。而咱们，要作念的是一场「全局最优」的征途：用正确的产物、正确的策略、正确的节律，把中国智造推向宇宙高端市集。

这是一套特地高妙的话术。

在「全栈自研」险些被神化的今天，追觅反治其身，精巧地将「不自研」、「抄近谈」，提前升沉为「善用中国供应链上风」的策略贤达，以致把我方摆在了为「中国智造出海争脸」的高地上。这番话听下来，追觅不但不会显得璷黫，反倒像个深谙现象、特别划策的棋手。

但问题是，追觅里面正在献艺的，是另一出判然不同的戏码。

据云见 Insight 报谈，面前追觅的造车主体——星空商量（上海）汽车科技包袱有限公司，正在贯彻「左手、右手模子」。在不久前的一次月度会议上，追觅创举东谈主俞浩第一次建议了这个策略。

▲追觅创举东谈主俞浩

追觅阵势上的「右手」业务，也即是阿谁对标布加迪的自研名目，面前还卡在造型评审阶段。而所谓的造型，更像是一场大型的汽车整容手术。有知情东谈主士称，俞浩的造型想路即是「学小米」，找一个国外的超豪华汽车，作念到「形似神不似」。

面前，星空商量照旧找供应商用逸想 L9 修订了一批「宾利」和「库里南」，后头还预料打算用小米 SU7 去师法「布加迪」和「法拉利」的神韵。

这种操作的乖张之处，不仅在于其本人，更在于追觅的动机。这些经心打扮的「谈具车」并不会果真量产，它们的不雅众内容上只消投资东谈主。

那些被挖来、本想一展拳脚的汽车工程师们，在干了一段时候后也醍醐灌顶，底本我方不是在开发一款翻新的产物，而是在为一个又一个融资路演，赶制下一批更传神的谈具。

这照旧不是「站在巨东谈主肩上」了，这是踩在巨东谈主的肩膀上，便捷够到投资东谈主的钱包。

若是说「右手」的业务是为了饰演，那「左手」的生意就愈加实在了——倒腾贴牌车，赚快钱。报谈称，追觅正在和汽车假想公司「龙创」洽谈，商量将北汽 BJ40 这类在内销市集不算主流的国产车型进行修订，换个标，出口到东南亚、中东等对品牌不那么明锐的市集。

当今掀开招聘软件，追觅科技的主页照旧挂满了「汽车出口」、「国际渠谈开发」等职位，薪资诱东谈主，似乎急于搭建一支能飞速出货的销售团队。

这一下，事情就变得玄幻起来了。一个台前宣称要用最顶尖的中国智造，去挑战布加迪这种全球奢华之巅的公司，在后台干的却是二谈商人的生意。

如斯差异的业务布局，在追觅里面似乎早已常态化。字据极片 Lab 报谈，追觅面前整个缱绻了 S/A/B/C/D五大产物线，下至走量的 A 级车，上至高端超跑，险些隐敝了汽车的各个品类和价位。

▲ 图片来自：极片 Lab

有里面东谈主士称，在这套体系里，有的部门只消几个东谈主，部门方针也不解确，可能仅仅为了试水，或是为了便捷对外融资时推崇不同的故事。

右手举着「布加迪」的 PPT，推崇一个万亿市值的逸想；左手拿着北汽的图纸，盘算着一单几万块的利润。

一个舞台，两出戏，一出给本钱看，一出给我方生计。

增长停滞，「扫地僧」病急乱投医

看似乖张的闹剧，背后不息皆有一个严肃的根由。追觅之是以要献艺这样一出造车大戏，原因无他——它的主业，阿谁也曾让它风生水起的扫地机业务，照旧不灵了。

「扫地僧」的日子，如今并不好过。

领先是通盘这个词赛谈在降温。字据奥维云网的数据，国内扫地机器东谈主市集在资历了前几年的大喊大进后，销量已从 2021 年的 579 万台，一齐下滑至 2024 年的 406 万台，市集蛋糕正在肉眼可眼光缓慢。

蛋糕变小，分蛋糕的东谈主却越来越多。在存量市集的阴毒拼杀中，追觅这位也曾的「优等生」初始表示疲态。

IDC 的数据炫夸，2024 年，追觅在全球扫地机器东谈主市集的份额已滑落至 8%，排行第四，不仅过期于老敌手科沃斯，更是被一齐决骤的石头科技（16%）甩开了一倍的身位。追觅只可在传播物料中，通过戒指「中国线上市集」、「5000 元以上高端产物」等要求，奋勉防守着一个「行业第一」的体面。

比市集份额下滑更危急的，是用户口碑的松动。

在黑猫投诉平台上，截止 2025 年 4 月，追觅的磋商投诉量高达 2505 条，显耀高于其主要竞争敌手石头科技的 1855 条。「扫地爹」、「才调盆地」等吐槽，初始越来越多地与这个品牌挂钩。

主营业务增长停滞，市集份额被蚕食，用户口碑亮起红灯——这三重压力，共同组成了追觅空匮的增长烦燥。为了自救，也为了给本钱市集一个新友代，追觅初始了一场近乎放荡的、购物清单式的多元化膨大。

今天，他们高调文书膺惩人人电规模，要与好意思的、海尔掰手腕；未来，又诞盼望器东谈主公司，展示能够拉花的东谈主形机器东谈主「小麦」，这些还算是在科技的范围里，但很快，这份清单的画风就初始变得奇怪起来：追觅咖啡、山也觅茶、沸点商量（暖锅）……

当一家以高速马达为中枢时刻的科技公司初始议论手冲和毛肚时，这败露的照旧不是无餍，而是没头苍蝇般的烦燥和策略失焦。

▲追觅的东谈主型机器东谈主「小麦」

这种杂乱，当然也传导到了组织里面。据报谈，追觅科技比年来高管漂泊时时，「两员大将」喻超、郭东谈主杰的接踵出走，被外界宽广解读为里面策略杂乱的径直遵循。

对了，在这一长串令东谈主头昏脑闷的购物清单末尾，追觅还偷偷藏起了一件商品——耗尽金融。

是的，科技的至极，梗概如故放贷。

据本原财经报谈，追觅正在组建一支金融科技团队，商量以跨境金融信贷为切入点，构建一个全球金融管事生态。这个动作，比造车更能败露其真实的买卖意图。当一家硬件公司初始对用户的信用和钱包产生兴味时，不息意味着它对通过产物翻新本人来赢得利润，照旧失去了信心。

追觅之是以会走上这条路，梗概离不开其背后「导师」的身先士卒。它的投资方之一，昆仑万维的创举东谈主周亚辉，被誉为「灰产王」，曾是趣店等现款贷公司的早期投资东谈主，深谙流量变现之谈。

有这样的东谈主生导师在侧，追觅在主业受困时，遴荐造车和放贷这两条最能刺激本钱神经的谈路，险些成了一种势必。

在追觅眼里，用户并非用户

要看懂一家公司的底层逻辑，无意无用听它说了什么，看它作念了什么就行。在追觅这件事上，咱们以致不需要分析那么复杂的汽车产业链，只需要掀开它的手机 APP。

这是一个足以让任何产物司理皆感到困惑的假想。

当你掀开石头、云鲸或者大疆的扫地机器东谈主 App 时，理财你的，始终是你那台开垦的景况和禁止界面，让你能用最短的时候、最径直的表情去启动一次清扫。这是器具的天职。

▲ 大疆、石头、云鲸的 App 首页

但当你掀开追觅的 App，领先映入眼帘的，是它的官方商城。丰富多采的商品、限时抢购的 banner、以及「爆款」的字样，激烈地接待着你。你得先手动切换到底部的「开垦」标签，才能找到阿谁你果真想用的禁止界面。

▲ 追觅 App 的首页

这种反学问、反用户体验的假想，只指向一个赤裸裸的见解：卖货。

这个小小的细节，一定进度上暴涌现追觅最底层的玄学——用户，领先是流量，其次才是用户。你购买的硬件，是它赢得你这个流量的进口；你的每一次掀开 App，皆是一次不错被升沉的销售契机。这不是你禁止产物的器具，而是它向你出售下一个产物的渠谈。

为了这个买卖见解，你的便利性、你的时候、你的体验，皆是不错被就义的成本。

当买卖增长和用户体验产生打破时，追觅在 App 上照旧给出了它的谜底。那么，当快速融资、裁减成本与安全冗余、持久考证这些汽车行业里更严肃的打破摆在面前时，咱们又该如何期待它的遴荐？当一个潜在的安全瑕疵被发当前，一家以市值为导向的公司，第一反映是保护用户的生命，如故保护我方的下一轮融资？

回偏抓来看追觅造车，咱们很难将这视作一次赤诚的产物翻新，它更像是一场以增长烦燥为燃料，以本钱运行为中枢，以就义用户为代价的买卖饰演。

这不仅是对用户的小瞧，更是对汽车行业「安全至上」基本原则的潜在恐吓。它不是在造车，这是在欺凌「造车」这个词。

它不尊重汽车工业，把百年累积的敬畏之心当成了一个本钱游戏；它不尊重本钱市集，用「改装样车」和「贴牌生意」凑合出一个谬误的融资故事；它最不尊重的，是耗尽者，用一个不赤诚的名目眩惑眼球，并在其产物基因里，早已埋下了淡薄用户的种子。

果真伟大的产物真钱上分老虎机app(中国)官方网站，源于对用户的尊重，而非对市值的渴慕。而追觅的这台「布加迪」，梗概从一初始，就没预料打算果真开起程。

发布于：北京市