连年来，跟着环保意志的提高和科技的马上发展，新能源汽车商场迎来了前所未有的发展机遇。数据显露，本年1-10月，新能源汽车产销隔离完成977.9万辆和975万辆，同比隔离增长33%和33.9%，其中，10月，新能源汽车产销隔离完成146.3万辆和143万辆，同比隔离增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。从10月份的销量数据来看，大部分新能源品牌皆在销量上达成了相等远大的冲突。然则，有东谈主甘愿就有东谈主愁，多款新能源轿车在10月销量出现了大幅下落，致使不少正本热销车型也出现了彰着的下滑步地，用销量“腰斩”来形色皆不为过。接下来，咱们就一齐来望望，它们究竟为什么卖不动了？

特斯拉Model 3

引导价：23.19-33.59万元

行为特斯拉眷属中的明星车型，Model 3在10月份的销量下滑至4281辆，比拟9月销量23998辆，环比暴跌82.16%，这一数字犹如一颗重磅炸弹，在汽车商场激发了山地风浪。突出是与同级别的国产车型如比亚迪汉、小米SU7等比拟，后者均在统一时候达成了销量上的新冲突。

特斯拉Model 3销量下滑并非随机步地，而是受到多方面要素的影响。率先，这一步田主若是由特斯拉的坐褥和出口计策所引起的。由于特斯拉接纳直营销售方式，无法达成现车托福，因此需要把柄订单量和商场需求来算计坐褥主义，这么的方式难以知足大家需求快速增长，产能跟不上售卖，有部分客户天然会聘请其它车型，从而影响了销量透露。

除此以外，跟着中国品牌新能源汽车的渗入率抓续提高，比亚迪、蔚小理等国居品牌逐步占据国内电动车商场半壁山河，为了自若我方的市景观位和提高居品诱导力，他们险些一年乃至半年推出一款新车，比如比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET7等。这些车型不仅在价钱上与Model 3有所类似，致使在某些方面更具有上风，比如比亚迪汉的刀片电板和DM-i搀杂能源工夫，小鹏P7的自动驾驶系统，蔚来ET7的智能座舱，皆为破钞者提供了更多的聘请和不同的体验。

而Model 3行为一款2017年上市且从未大改款的车型，比拟同价位或更廉价位的国产电动轿车，在外不雅、内饰、空间、竖立等方面皆莫得彰着上风，尤其是国产新能源汽车在高阶智能驾驶层面进化后果是极端高的，在许多层面，致使要强于特斯拉的全自动驾驶系统（FSD），但现在FSD在中国的交易化进度仍然莫得得回监管审批，这些皆给Model 3带来了挑战和冲击。况且Model 3还存在一些质料问题和用户投诉，如能源散失、刹车失灵、底盘异响等，这些问题不仅影响了用户体验和口碑，也损伤了特斯拉品牌形象和信誉。因此，Model 3的销量下滑也即是意象之中了。

红旗E-QM5

引导价：16.58-23.98万元

红旗E-QM5行为红旗品牌旗下首款纯电动轿车，其商场透露一直备受柔柔。然则，9月卖出10863辆后，10月销量却骤降至6061辆，环比下降了44.21%，接近腰折。如果以一款中型纯电轿车去筹商，红旗E-QM5如实是很可以的一款车，其长宽高隔离为5040/1910/1569 mm，轴距达到了2990mm。超长的车身和轴距使得这款车的里面空间十分充裕，意象不少破钞者亦然冲着这个优点去的。

如今跟着中国汽车商场发生了气势磅礴的调动，东谈主们的破钞不雅念也不断提高，单纯靠空间的期间已进程去了。而红旗E-QM5除了尺寸、空间透露还算可圈可点，在定位、外不雅、竖立以及能源等方面皆存在问题。比如定位方面，红旗E-QM5主要销售渠谈是网约车商场，给东谈主留住了网约车的印象，这关于念念要购买家用车的破钞者来说，可能会产生摈斥豪情。外不雅方面，给东谈主一种过于激进的嗅觉，许多破钞者觉得这款车型的造型专有致使有些歪邪，这与红旗品牌一贯的调性不太相符，这亦然许多东谈主比较难接受的。

内饰方面，举座作风上愈加偏向于也曾燃油车的策动作风，比如机械式仪容盘+10.1英寸的悬浮式中控屏并非现在纯电动汽车主流的液晶仪容盘+大屏的策动，车机为红旗智干系统，只配备倒车影像、语音识别等一些常见功能。竖立方面，全系车型皆莫得配备天窗，况且除了主动刹车、倒车影像和定速巡航外，其它的扶直驾驶功能一概莫得。更令东谈主难以融合的是，副驾驶座椅配备了电动休养功能，而主驾驶座椅的确是手动的，莫得电动休养功能，这种竖立互异让东谈主感到困惑。

能源方面，有两款上下功率可供聘请，其中高功率版电机最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，而低功率版电机最大功率为100kW，最大扭矩260N·m，这么的能源明显无法知足对驾驶体验有更高条件的破钞者。续航方面的透露也受到了车主的诟病，天然其CLTC纯电续航最长达到620km，但在实质使用中，突出是在冬季简略高速行驶时，其续航智商会大打扣头。要知谈的是，16.58-23.98万元的价钱，照旧可以买到比亚迪汉、小鹏P7等热点车型，这些车的外不雅、竖立、能源性能、续航里程皆比红旗E-QM5要好。

车叔回想

2024年国内新能源汽车商场的竞争变得越来越强烈，从年头的价钱战到之后在居品方面的不断内卷，有些品牌凭借实力解围，有些品牌无奈退市。在竞争强烈的汽车商场环境中，岂论一款车也曾有几许令东谈主崇敬的得益和光环，但当它失去了应有的由衷，被用户和商场烧毁是早晚的事，就如今以上两款轿车因交产能问题、价钱问题，以及居品竞争力下滑等原因，在10月份的销量得益皆不尽如东谈看法。濒临这么的商场环境真钱老虎机娱乐网，车企需要保抓狠恶的商场知起劲，无邪调整商场计策，不断提高竞争力，才调在强烈的商场竞争中立于节节顺利。车市风浪幻化，将来谁能在激战中脱颖而出，让咱们翘首企足。