网科技《V现场》出品

2月26日，在特斯拉追究在中国推送城市谈路 Autopilot 自动援手驾驶（FSD）的第二天，网科技频谈《V现场》组织的广州晚岑岭实测骄慢：搭载FSD V13的特斯拉Model 3在30分钟内出现8次领受，全程领受次数达19次；而小鹏P7+的图灵AI智驾系统全程领受次数为5次，前30分钟保捏零领受纪录。测试车辆均选拔最新软件版块，其中特斯拉FSD为入华首测版块，小鹏系统则为刻下量产车型标配。

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01智驾博弈智商互异：后果优先 vs 寂静驾驶

二者展现出了判然不同的驾驶格调与安全计策。

特斯拉的“迅捷模式”以后果优先，在环路、变谈和转弯时确认迅猛，这种激进格调在复杂路况下可能带来安全隐患，尤其是在穷乏明确限速象征的路段，特斯拉可能保捏高速行驶，增多风险。

比较之下，小鹏智驾则追求寂静，主动裁减车速，减少急加快或急减慢，但愿在复杂场景下提供更高的安全冗余，更适合生手省略对智驾安全有严格条目的驾驶东谈主员。

02原土化适配或成中枢战场

数小时的广州晚岑岭测试相通露馅出特斯拉FSD的原土化短板：路测时在还有空间不错绕行时倏得停住，被后车时常鸣笛催促；在复杂路况（如贞洁、环岛）下还存在无效变谈、压实线等作为，导致了屡次领受。

比较之下，小鹏采纳了和DeepSeek相通的本清楚线，齐使用云表超等大模子蒸馏。下放到车端后，模子的大脑就拉高了智驾智商的上限，小鹏智驾在非标扼制物识别、复杂路口博弈等场景确认更厚实。

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小鹏汽车自动驾驶产物高等总监袁婷婷以为，这是小鹏在中国这样多的省市进行了大批实地测试，鸠合了丰富原土化数据所带来的。“换句话说，小鹏智驾更懂中国。

03贸易模式博弈：数据网络权争夺尖锐化

靠近特斯拉6.4万元的FSD买料订价，小鹏试验“智驾硬件标配+软件免费”计策，并容许高频OTA更新。其逻辑在于——智驾标配的骨子在于数据网络权的争夺，一朝智驾本领被10%的用户视为购车刚需，市集需求预测将迎来爆发式增长。

特斯拉则试图通过高溢价计策保管本领参加，在算力方面，特斯拉的 DOJO 智算中心，曾预测到本年10 月，总算力达到 100EFLOPs（10 万 PFLOPS），相配于约 30 万块英伟达 A100 的算力总数。

中金公司研报指出，FSD入华可能催化中国智驾行业加快向L3级进阶，2025年L2+功能完备度与用户体验差距将权贵分化，有望成为智驾从量到质发展大年。

04智驾步地预测：寡头竞争雏形显现

马斯克曾暴露，特斯拉本年在指示诡计、巨大的数据管谈和海量视频存储方面的累计投资，将远远跳动100亿好意思元；华为智能汽车贬责决策BU自2019年设置以来，累计研发参加已达300亿元；而小鹏汽车更是每年参加35亿元的AI盘问用度。2025年，小鹏盘算参加95亿元研发资金，其中45亿元专攻AI范围……

网科技直播连线了资深车评东谈主韩路，他回话了对异日中国汽车市集智驾步地的预测：“最终会产生2-4家智驾的寡头企业，来摆布市集。因为这种捏续高强度的研发参加，对企业的运牟利润条目很高，好多东谈主注定没法留在牌桌上。是以谁干得越早，谁越能成为寡头。”

抑止发稿，特斯拉中国未败露FSD原土化改良时间表。特斯拉FSD以6.4万元的订阅价钱进入中国市集，其能否被开阔花消者接受，还有待市集考验。以及FSD激进的驾驶格调奈何与原土交通划定相适配，依然特斯拉在中国市集普及智驾需要靠近的关节挑战。

这场中好意思智驾本领的正面交锋真钱上分老虎机app娱乐，正将行业推向数据合规、算法伦理、贸易可捏续性等更深层竞争维度。